Tham gia đoàn công tác có lãnh đạo Ủy ban Tài chính Ngân sách, Ủy ban Pháp luật, Hội đồng Dân tộc của Quốc hội; về phía Bộ giao thông Vận tải có Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, lãnh đạo các đơn vị, cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông và Vận tải; lãnh đạo UBND các tỉnh có đường sắt đi qua gồm: Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, thành phố Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và thành phố Hải Phòng.

Dự buổi làm việc về phía lãnh đạo tỉnh Lào Cai có các đồng chí: Vũ Xuân Cường – Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Trịnh Xuân Trường – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Hoàng Giang – Phó Bí thư Tỉnh ủy; các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Thường trực HĐND, UBND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ban, ngành, địa phương của tỉnh Lào Cai.

Quang cảnh buổi làm việc

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 và hoàn thành xây dựng cơ bản vào năm 2030.

Theo Hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi: Tổng chiều dài tuyến 388,1km (đoạn ga Lào Cai – ga cảng Lạch Huyện là 383km, đoạn ga Lào Cai – điểm nối ray 5,1km). Chiều dài qua địa bàn tỉnh Lào Cai là 65,01Km.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng

Ga trên tuyến: 16 ga (03 ga lập tàu, 13 ga hỗn hợp) và 14 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Trong đó trên địa bàn tỉnh Lào Cai có 04 ga và 02 trạm tác nghiệp kỹ thuật, cụ thể: Ga Lào Cai: Tổng diện tích 84ha, là ga Lập tàu; Khách và hàng; Liên vận; Ga Bảo Thắng: Tổng diện tích là 26ha là ga hỗn hợp, tác nghiệp: Khách và hàng ; Ga Sa Pa: Tổng diện tích 7,5ha, tác nghiệp: Khách và hàng. Giai đoạn 1 đầu tư theo quy mô trạm tác nghiệp kỹ thuật; Ga Văn Bàn: Tổng diện tích ga là 24,2ha, tác nghiệp: Khách và hàng. Giai đoạn 1 đầu tư theo quy mô trạm tác nghiệp kỹ thuật.

Đoàn công tác khảo sát tại cảng cạn ICD Lào Cai, phường Vạn Hòa, thành phố Lào Cai

Tổng diện tích chiếm đất của dự án trên địa bàn tỉnh khoảng 656ha, trong đó diện tích rừng khoảng 444ha (rừng tự nhiên khoảng 24ha, rừng trồng sản xuất khoảng 420ha), diện tích còn lại là đất trống, đất nông nghiệp, đất khác... khoảng 212ha. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn theo Hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là khoảng 3.758 tỷ đồng. Sắp xếp tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng là 451 hộ, trong đó Tỉnh dự kiến sắp xếp vào 11 khu Tái định cư (gồm có 04 Khu tái định cư đã xây dựng, đủ điều kiện bố trí; 07 Khu tái định cư xây dựng mới). Sắp xếp, di chuyển các doanh nghiệp trong Khu công nghiệp Đông Phố Mới (nằm trong phạm vi xây dựng ga Lào Cai mới) là 42 Dự án.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo các tỉnh có dự án đi qua đã báo cáo với đoàn công tác về quy hoạch, khó khăn trong giải phóng mặt bằng; đồng thời đề xuất phương án, cơ chế để triển khai dự án. Các đồng chí thành viên đoàn công tác làm rõ một số nội dung liên quan đến cơ chế chính sách; phương án mở rộng nhà ga...

Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trịnh Xuân Trường phát biểu tại buổi làm việc

Tham gia ý kiến tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trịnh Xuân Trường đề nghị Đoàn Công tác nghiên cứu, đề xuất với các cơ quan có thẩm quyền một số nội dung như: Hỗ trợ tỉnh kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư; kiến nghị Trung ương xem xét phát triển ga Bảo Thắng là ga liên vận quốc tế để hỗ trợ cho ga Lào Cai khi đáp ứng nhu cầu do Lào Cai được xác định là cực tăng trưởng, trung tâm kết nối giao thông kinh tế giữa Việt Nam và các nước ASEAN với vùng Tây Nam Trung Quốc;... Để đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án, UBND tỉnh Lào Cai kiến nghị cho phép áp dụng các chính sách tương tự như Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 172/2024/QH15.

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đã trả lời kiến nghị, đề xuất của các địa phương và ý kiến của đại diện các thành viên đoàn công tác về quy mô đầu tư, công nghệ và tiêu chuẩn kĩ thuật, phương án giải phóng mặt bằng…

Đ/c Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội thống nhất cao sự cần thiết đầu tư dự án

Phát biểu kết luận, đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội thống nhất cao sự cần thiết đầu tư dự án, trên cơ sở ý kiến các đại biểu, Ủy ban Kinh tế sẽ phối hợp với các Ủy ban, phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan hữu quan tiếp tục nghiên cứu, tiếp thu ý kiến để có ý kiến thẩm tra chính thức dự án này. Trong đó sẽ đánh giá cụ thể sự cần thiết, cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý, cơ sở thực tiễn sẽ ra quyết định chủ trương thực hiện dự án. Đánh giá tác động kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh của dự án, đánh giá một số cơ chế chính sách đặc thù để huy động các nguồn lực, thủ tục đầu tư dự án, đánh giá tính hợp lí, khả thi phương án đầu tư khai thác hướng tuyến, vị trí đặt các nhà ga, vấn đề công nghệ… để hoàn thiện phương án đầu tư.

Qua khảo sát thực tế và các kiến nghị của địa phương, đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nhận định: Đề xuất của địa phương là phù hợp với yêu cầu phát triển, đề nghị các địa phương có văn bản gửi Bộ Giao thông, Chính phủ, Ủy Ban Kinh tế để làm cơ sở chính trị, pháp lý để đưa vào báo cáo thẩm tra; đồng thời đây cũng là cơ sở khi hoàn thiện các dự thảo nghị quyết trình Quốc hội xem xét thông qua. Sau buổi họp, đề nghị các đồng chí lãnh đạo chỉ đạo sớm hoàn thiện văn bản đề xuất, nhất là các nội dung liên quan đến cơ chế đặc thù, giải phóng mặt bằng, vấn đề về quy hoạch, vấn đề liên quan đến an sinh xã hội tạo sinh kế việc làm cho người dân khi mà bị thu hồi đất…/.

Linh Vũ